Kaupunki, jossa ihmiset kävelevät ja jossa on helppo kävellä, on hyvä ja viihtyisä kaupunki.
Viime viikon maanantaina päätimme kaupunginhallituksessa Kävelyn edistämisen ohjelmasta. Mahtavaa ja historiallista! Meillä ei ole Helsingissä aikaisemmin ollut kävelyn olosuhteiden parantamiselle omaa toimenpideohjelmaa, vaikka kävelyn puolesta on tietenkin tehty töitä monin tavoin ja kävely on liikkumismuotona ollut nousussa jo vuosia.
Tänä talvena moni on joutunut kohtaamaan sellaisia olosuhteita, joissa kävellen on liukkauden vuoksi vaikea päästä paikasta toiseen. On siksi tärkeää, että tässä ohjelmassa on yhtenä toimenpiteenä nimenomaan ylläpidon ja kunnossapidon parantaminen.
Helsinki on hyvä kävelykaupunki, jossa kävely on todella suosittu tapa liikkua ja suosittu tapa viettää aikaa ja elää kaupunkielämää. Kävelyn osuus Helsingissä kaikista tehdyistä matkoista on kansainvälisesti mitattuna korkea ja koronan varjostamina poikkeusaikoina on kävelty erityisen paljon.
Vuonna 2019 kävelyn osuus kaikista Helsingissä tehdyistä matkoista oli 39 prosenttia ja viime vuonna, vuonna 2021 46 prosenttia. Kävely on Helsingissä se liikkumismuoto, jolla tehdään eniten matkoja.
Kävelyn edistämisen ohjelma linjaa viidestä toimenpiteestä kävelyn olosuhteiden parantamiseksi.
- Kävelyn suunnitteluohjeen laatiminen ehkä kuulostaa vähän tylsältä (no ei ehkä kaikille!) mutta maailmassa hyvä suunnitteluohje ratkaisee kyllä tosiasiassa paljon. Hyvä suunnitteluohje auttaa tekemään erilaisissa paikoissa hyvää käveltävää ja mukavaa kaupunkiympäristöä.
- Kävelyn verkoston hierarkian määrittäminen auttaa kohdistamaan parannustoimia niihin paikkoihin, joissa parannustoimista on eniten hyötyä. Kävelyn edistämisen ohjelma auttaa meitä aikaisempaa paremmin siinä, että käytämme rahaa viisaasti kävelyolosuhteiden parantamiseen.
- Jalankulun väylien ylläpidon kehittäminen on mielestäni yksi tärkeimmistä toimenpiteistä. Tämä talvi on ollut olosuhteiltaan erityisen haastava ja kävelyn olosuhteet paikoin suoraan sanottuna aika kauhean huonot. Hankalat talvet taitavat olla uusi normaali, ja myös siksi parempi ylläpito on tärkeää. Teimme kaupunginhallituksessa esityksen, jossa kehotimme ylläpidon parannustoimenpiteiden toteuttamiseen mahdollisimman reippaasti.
- Neljäs toimenpide koskee tutkimusta. Kaupungissa on äärimmäisen tärkeää tehdä tutkittuun tietoon perustuvia päätöksiä. Meidän täytyy tietää nykyistä enemmän siitä, kuinka paljon kävellen liikkuu ihmisiä eri puolilla kaupunkia. Olemme viime vuosina parantaneet tietopohjaamme, mutta paremmalla tutkimustiedolla voimme saada aikaiseksi vielä nykyistä paljon vaikuttavampia toimia.
- Kävelyn edistämisessä kannattaa käyttää kokeiluja. Kokeilut ovatkin yksi ohjelman viidestä toimenpiteestä. Ensi kesänä on luvassa uusia kesäkatuja niin Pienelle Roobertinkadulle kuin Erottajallekin ja vielä tätäkin tärkeämpää on saada pysyvä toimintamalli kokeiluille.
Tämän valtuustokauden alussa kiristimme päästövähennystavoitettamme. Liikenne on yksi merkittävistä sektoreista, joilla päästöjä täytyy saada alas. Käveltäväksi suunniteltu ja rakennettu kaupunki on elinvoimainen, viihtyisä ja terveellinen – ja vähäpäästöinen. Tosiasia myös on, että autolla tehdään paljon todella lyhyitä matkoja, matkoja joista osa voitaisiin kävellä. Sota Ukrainassa myös alleviivaa entistä selvemmin sitä, että fossiilisista polttoaineista täytyy päästä eroon. Näistä syistä teimme kaupunginhallituksessa esityksen, jossa kiirehdimme tämän ohjelman reipasta viemistä käytännön muutoksiksi.
Anni Sinnemäki
Kaupunkiympäristön apulaispormestari