Kantakaupungin elävöittäminen eteni suuren harppauksen, kun Vihreiden palautusehdotus 
Vaasankatua koskevasta aloitevastauksesta meni läpi eilisessä valtuuston kokouksessa äänin 37-33. Rkp, Vasemmisto, osa demareista ja yksi perussuomalaisten valtuutettu äänestivät Hannu Oskalan (Vihr.) tekemän ja Astrid Thorsin (Rkp.) kannattaman esityksen puolesta. Kokoomus, loput perussuomalaisista ja kristillisdemokraatit eivät olleet vielä halukkaita edesauttamaan kivijalkakauppojen ja ravintoloiden menestystä kantakaupungissa.
Kaupunkisuunnittelulautakunnassa totesimme, että Helsingin vilkkain kauppakatu – Aleksanterinkatu – on niitä harvoja kävelykatuja Helsingissä. Esimerkkejä viihtyisistä keskustakaduista ei tarvitse lähteä Tukholmaa tai Tallinnaa pidemmälle katsomaan. Tuskin Helsinki haluaa jäädä enempää jälkeen tästä junasta. Vai käykö kaupunginjohtajisto ulkomaanmatkoillaan ihastelemassa eloisia toripysäköintilaitoksia, joiden avulla Helsinkiä joidenkin tahojen mielestä elävöitetään? Muualla Euroopassa luotetaan enemmän siihen, että viihtyisät kävelykadut ja ravintolat tuovat asiakkaita kaupungin keskustoihin. Kalliossa päästiin eilen eteenpäin mm. Emma Karin (Vihr.) laatiman aloitteen avulla.
Kokouksen kyselytunnilla käsiteltiin myös Kauko Koskisen (Kok.) kysymystä Malmin lentokentästä. Koskinen halusi tietää miten Helsingin kaupunki aikoo juhlia Malmin lentokentän 75-vuotispäivää. Apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri vastasi, että juhlallisuuksien järjestäminen ei ole kaupungin vaan omistajan vastuulla. Samalla virisi keskustelu tulevasta yleiskaavasta. Malmin lentokenttä voisi toki jäädä paikoilleen, ellei Helsingillä olisi kovia asuntotuotantopaineita. Malmin kentän siirto antaa tilaa 10 000-20 000 uudelle asukkaalle ja yritykselle. Kaupungin kasvun myötä onkin löydettävä järkevämpi paikka tilaa vievälle lentokentälle. Demareiden Ville Jalovaara totesi hyvin, että Malmin kentän hienosta funkkisrakennuksesta tulisi uuden asuinalueen sydän.
Vuosaaren sillan peruskorjausesta oli tehnyt aloitteen Eija Loukoila (Vas.). Vastauksessa todettiin, että silta on huonossa kunnossa ja sille tehdään peruskorjaus. Keskustelu virisi jostain syystä siihenkin suuntaan, että yhtään uutta siltaa ei pitäisi rakentaa ennen kuin kaikki vanhat on korjattu. Maailma pitää saada valmiiksi ennen ryhdytään mihinkään uuteen –mentaliteetti on lamaannuttava. On selvää, että huonossa kunnossa olevat sillat pitää korjata. Kun siltoja nyt vain on rakennettu eri aikakausina, on väistämätöntä että kaikki sillat eivät ole yhtä aikaa priimakunnossa. Silloilla ja muilla rakennuksilla on elinkaarensa. Eikö yhtään uutta asuntoa pitäisi rakentaa ennen kuin kaikki vanhat ja vähänkin huonokuntoiset on korjattu?
Kokouksessa käsiteltiin myös aloitetta, joka koski eläkeikäisten joukkoliikennevapaalippuja (Mirka Vainikka, Dem.). Pelkkä ikäperusteinen jako on hankalaa, mutta voisiko ruuhka-aikojen ulkopuolella olla alennuslippu, jotta eläkeläiset ja muut päivällä liikkuvat pääsisivat käyttämään puolityhjiä busseja ja liikkumaan pois kotoaan? Kannustaminen ruuhkapiikkien ulkopuolella liikkumiseen edistää liikenteen sujuvuutta ja säästää kalliilta investoinneilta oli kyseessä bussit tai autot.
Aloitteeni kelluvasta uimalasta ja uudesta maauimalasta sai myönteisen vastauksen. Kaupunginhallitus totesi, että uuden maauimalan sijoittaminen on ollut esillä ja ”uusille merenrannan projektialueille on tehty tilavarauksia kiinteille merivesiuimaloille ja kelluville uimaloille. ” Kelluva uimala on jämähtänyt kuitenkin rahoitukseen. Moni valtuutettu allekirjoitti viime kokouksessa talousarvioaloitteeni siitä, että yhden kelluvan uimalan kokeiluun varataan rahat ensi vuoden budjetissa.
Valtuuston kokouksen keskustelut löytyvät Helsinki-kanavalta: http://www.helsinkikanava.fi/fi/kaupunginvaltuusto/kaupunginvaltuuston-kokous-4-27-2-2013-klo-18.00#4314
Mari Holopainen, kaupunginvaltuutettu