Monista vihreistä on tuntunut kohtuuttomalta, että väärin pysäköidystä autosta joutuu maksamaan 50 euroa sakkoa, kun pummilla bussilla ajamisesta tarkastusmaksu Helsingissä on 80 euroa. Tässä on mielestäni ollut epäkohta. Pahimmillaanhan väärin pysäköity auto voi olla vaaratekijä.
Muutosta valmistellaan. Asettamani työryhmä ehdotti pysäköinninvalvontaa koskevan lainsäädännön uudistamista, jotta voitaisiin entistä tehokkaammin ehkäistä pysäköintivirheitä ja puuttua niihin. Työryhmä luovutti ehdotuksensa minulle maaliskuussa.
Työryhmän ehdotus on, että pysäköintivirhemaksun katto korotettaisiin nykyisestä 50 eurosta 80 euroon. Pysäköintivirhemaksun enimmäismäärä vastaisi tällöin suuruudeltaan joukkoliikenteen tarkastusmaksua. Jos pysäköintivirhe jatkuisi pidempään, siitä voitaisiin määrätä enintään kolme pysäköintivirhemaksua. Uusi maksu voitaisiin määrätä, kun edellisen määräämisestä on kulunut vuorokausi. Nykyisin määrätään vain yksi maksu, vaikka ajoneuvo olisi väärin pysäköitynä pitkään.
Pysäköintivirheeseen voitaisiin työryhmän ehdotuksen mukaan puuttua uutena keinona myös rengaslukolla. Rengaslukon käyttö tai ajoneuvon siirto olisi mahdollista aikaisintaan kahden vuorokauden kuluttua pysäköintivirheen alkamisesta.
Uutta olisi myös se, että ajoneuvo voitaisiin siirtää tai lukita rengaslukolla jo aikaisemminkin, jos samalla ajoneuvolla on tehty viisi pysäköintivirhettä, jotka ovat maksamatta. Näin voitaisiin nykyistä tehokkaammin puuttua systemaattista piittaamattomuutta osoittaviin tapauksiin. Rengaslukon käyttömahdollisuus olisi työryhmän arvion mukaan omiaan vaikuttamaan pysäköintivirheitä ennalta ehkäisevästi. Olen tästä samaa mieltä.
Työryhmä ehdotti myös, että yksityisen pysäköinninvalvonnan tilannetta selvennettäisiin säätämällä siitä laissa. Viime vuosina on toiminut yrityksiä, jotka ovat valvoneet pysäköintiä yksityisillä alueilla kiinteistön omistajan kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. Työryhmän ehdotuksen mukaan yksityisellä alueella voitaisiin järjestää yksityinen pysäköinninvalvonta, josta huolehtisi kiinteistön omistaja tai haltija. Tämä voisi myös siirtää valvontaoikeuden esimerkiksi yritykselle. Ehdotus sisältää tarkempia sääntöjä valvontamaksusta ja valvonnan toteuttamisesta.
Mietinnössä ei voitu ottaa huomioon korkeimman oikeuden 16.3.2010 antamaa ennakkopäätöstä yksityisestä pysäköinninvalvonnasta, mutta hallituksen esitystä valmisteltaessa ennakkopäätös luonnollisesti otetaan huomioon. Päätöksessään korkein oikeus totesi muun muassa, että kuljettajalle, joka oli pysäköinyt ajoneuvonsa yksityiselle alueelle ehtojen vastaisesti, voitiin asettaa sopimukseen perustuva velvollisuus valvontamaksun maksamiseen. Tällainen yksityinen pysäköinninvalvonta ei ollut korkeimman oikeuden mukaan julkisen vallan käyttöä.
Lausuntokierros työryhmän mietinnöstä on juuri päättymässä ja hallituksen esitys on tarkoitus antaa syksyllä 2010. Odotan lausuntopalautetta kiinnostuksella, ja uskon, että tästä saadaan tehokas ja oikeudenmukaisuutta edistävä uudistus.
Tuija Brax
Oikeusministeri, kaupunginvaltuutettu